Masz problem z uszkodzonym sterownikiem automatycznej skrzyni biegów DSG w Volkswagenie, Audi, Skodzie lub Seacie? Planujesz naprawę wysyłkową? Z myślą o Tobie zamieściliśmy na naszym kanale w serwisie YouTube filmową instrukcję demontażu. Jest ona dostępna pod tym adresem:
Poniżej ta sama instrukcja w formie galerii.
Krok 1 – wprowadzamy samochód na podnośnik. Ustawiamy dźwignię biegów w pozycji "P". Włączamy hamulec postojowy. Wyłączamy zapłon.
Krok 2 – odłączamy akumulator.
Krok 3 – zdejmujemy osłonę podwozia.
Sterownik skrzyni biegów znajduje się pod pokrywą w przedniej części skrzyni.
Krok 4 – wypinamy i odsuwamy przewód przypięty do pokrywy sterownika.
Krok 5 – odkręcamy złączkę elektryczną od pokrywy sterownika.
Krok 6 – wypinamy wtyczkę z gniazda sterownika.
Uwaga! Za wtyczką znajduje się klips zabezpieczający. Należy go zdjąć. Późniejsze próby zdjęcia pokrywy sterownika bez usunięcia klipsa grożą rozerwaniem gniazda.
Krok 7 – spuszczamy olej ze skrzyni. Najpierw odkręcamy korek spustu.
Krok 8 – odkręcamy korek rewizji poziomu oleju.
Krok 9 – wykręcamy 4 śruby mocujące pokrywę sterownika.
Krok 10 – zdejmujemy pokrywę sterownika.
Uwaga! Czynność tę należy wykonać ostrożnie, by nie uszkodzić uszczelki zespolonej z pokrywą. Producent nie przewiduje jej wymiany.
Krok 11 – wykręcamy 9 śrub mocujących sterownik.
Krok 12 – zdejmujemy sterownik ze skrzyni.
Wymontowany sterownik można naprawić wysyłkowo, korzystając z formularza zamówienia na naszej stronie, dostępnego pod zakładką "ZAMÓW".
W przypadku typowych, wymienionych wyżej błędów wystarczy wysłać tylko jego elektroniczną część.
Uwaga! Jedną z najczęstszych przyczyn usterki sterowników skrzyń DSG DQ380, DQ381 i DQ500 jest zanieczyszczenie lub nieodpowiednie parametry oleju. Zaleca się połączenie naprawy sterownika z dynamiczną wymianą oleju w skrzyni lub ponowną wymianę oleju po przejechaniu tysiąca kilometrów.