Skrzynie biegów Audi Multitronic - numery i wersje.
Wiele osób zastanawia się, czy numery sterownika są ważne i czy muszą się zgadzać. Sporo klientów pyta się nas, czy można zastosować sterownik o tym samym numerze, różniący się tylko ostatnią cyfrą. Wtedy pierwsze co, co przychodzi nam na myśl to zadać pytanie:
- A jak ma pan numer telefonu do kogoś, a zmieni w nim pan ostatnią cyfrę, to czy dodzwoni się pan do tej samej osoby? Oczywiście, że nie. Po coś w końcu te numery są różne. Numer sterownika decyduje o wielu parametrach, takich jak rodzaj silnika, pojemność czy też przełożenie. W tym artykule dowiesz się jak prawidłowo odczytywać numery ze sterownika automatycznej skrzyni biegów CVT Multitronic z Audi produkowanych w latach 1997 do 2015,
Charakterystyka dwusprzęgłowych automatycznych skrzyń biegów DSG montowana w VAG.
DSG – (Direkt-Schalt-Getriebe/Direct-Shift Gearbox) dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów montowana samochodach Audi, Volkswagen Seat i Skoda. Czym się charakteryzuje, jak jest zbudowana, co powinniśmy o niej wiedzieć? Zapraszamy do artykułu, który nam ją przybliży.
Podział, charakterystyka i rodzaje automatycznych skrzyń biegów stosowanych we współczesnych pojazdach.
Historia automatycznych skrzyń biegów sięga już początków zeszłego wieku, jednak na europejskich drogach zadomowiły się na dobre całkiem niedawno. Różnią się one sposobem działania, przenoszenia napędu. Poznajmy więc jak można je podzielić.
Błąd P171E / P171F - Czujnik 2 prędkości wału wejściowego skrzyni biegów brak sygnału - Audi - Multitronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P171E / P171F to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów Multitronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Audi
Błąd P0722 / 17106 - Czujnik prędkości wyjściowej transmisji (G195) Brak sygnału - Audi - Multitronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0722 / 17106 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów Multitronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Audi
Błąd P0706 / 17090 / 001798 - Czujnik zasięgu transmisji (F125) — Nieoczekiwany sygnał - Audi - Multitronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0706 / 17090 / 001798 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów Multitronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Audi
Objawy uszkodzeń i błędy automatycznej skrzyni biegów Audi Multitronic.
Artykuł ten jest o objawach uszkodzeń oraz błędach sterownika automatycznej skrzyni biegów Multitronic, montowanych w Audi do 1997 do 2015 roku. Montowane były w pojazdach z silnikiem umieszczonym wzdłużnie i napędem na przód. Wyparły je skrzynie DSG. Błędy dotyczą głównie zaworów i czujników ale winny jest przeważnie sterownik, który steruje pracą elektroniki. Możemy zregenerować sterownik oraz wzmocnić go aby usterki nie wracały. Jesteśmy pionierami w wysyłkowej naprawie elektroniki samochodowej. Zaufaj naszemu doświadczeniu. Robimy to od lat.
Błąd P072300 - Czujnik prędkości wyjściowej (błąd spójności) - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P072300 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P072200 - Czujnik prędkości wyjściowej (brak sygnału) - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P072200 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P072100 - Wyjście przekroczenia prędkości - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P072100 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P071800 - Prędkość turbiny czujnika prędkości: błąd spójności - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P071800 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P071700 - Czujnik prędkości obrotowej turbiny (brak sygnału) - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P071700 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P071514 - Czujnik prędkości turbiny zwarty do masy lub otwarty - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P071514 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P071512 - Zwarcie czujnika prędkości turbiny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P071512 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P071501 - Ogólny błąd czujnika prędkości turbiny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P071501 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07B635 - Nieprawidłowy sygnał czujnika blokady parkowania - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07B635 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07B634 - Czujnik blokady parkowania uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07B634 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07B624 - Zbyt niski sygnał czujnika blokady parkowania - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07B624 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07B623 - Zbyt wysoki sygnał czujnika blokady parkowania - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07B623 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07E400 - Blokada postojowa - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07E400 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P07B571 - Elektromagnes blokady postojowej - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P07B571 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 0642 - Napięcie zasilania czujników prędkości jest uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 0642 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2201 - Komponent Y3 / 8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2201 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2200 - Sygnał z komponentu Y3 / 8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest niedostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2200 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2205 - Element Y3 / 8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS) jest uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2205 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2204 - Sygnał z komponentu Y3 / 8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS)) jest niedostępny. - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2204 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2768 - Element Y3 / 8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2768 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 2767 - Sygnał z komponentu Y3 / 8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest niedostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 2767 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 0718 - Komponent Y3 / 8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS)) jest uszkodzony - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 0718 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 0717 - Sygnał z komponentu Y3 / 8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS)) nie jest dostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 0717 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G Tronic jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Skrzynie biegów 9G-Tronic (725.0) Mercedes Benz
Sterownik automatycznej skrzyni biegów 9G-Tronic (725.0) montowane w samochodach marki Mercedes-Benz jest dziewięciostopniową skrzynią z przełożeniami planetarnymi drugiej generacji (NAG3). Przełożenia tu ułożone są parami, pomiędzy którymi znajdują się kosze sprzęgłowe. Produkowane są od roku 2013. Wersja podstawowa może przenosić 700 Nm (W9A 700)
Skrzynie biegów 7G-Tronic (722.9) Mercedes Benz
Sterownik automatycznej skrzyni biegów 7G-Tronic (722.9) montowane w samochodach marki Mercedes-Benz jest siedmiostopniową skrzynią z przełożeniami planetarnymi drugiej generacji (NAG2). Przełożenia tu ułożone są parami, pomiędzy którymi znajdują się kosze sprzęgłowe.
Produkowane są od roku 2003. Pierwsza montowana w seryjnych samochodach z siedmioma przełożeniami. Jako pierwsza także, została wyposażona w obudowę ze stopu magnezu.
W zależności od modelu wersje podstawowe mogą przenosić 400Nm (W7A 400) i 700Nm (W7A 700)
Instrukcja - jak zdemontować i zamontować sterownik automatycznej skrzyni biegów Mercedesa typu 7G-Tronic. (722.9)
Główną przyczyną awarii automatycznej skrzyni biegów Mercedesa typu 7G-Tronic (722.9) jest olej (ATF), który odpowiedzialny jest za smarowanie skrzyni oraz sterowanie hydrauliką. Systematyczna wymiana pozwala na oddalenie w czasie awarii urządzenia, lecz jak każda część mechaniczna - ma swój cykl działania. Zanieczyszczony olej zatyka czujniki i zawory. Te generują większe napięcie, co skutkuje awariami elektroniki. My zajmujemy się jej naprawą, lecz pamiętać także trzeba o usunięciu zanieczyszczeń ze skrzyni. Najlepiej po naprawie przeprowadzić dynamiczną wymianę oleju, która gwarantuje prawidłową czystość i smarowanie układu.
Easytronic 3.0 – Nowa odsłona Oplowskiej skrzynia biegów z elektrycznym sterowaniem.
Najnowsza generacja półautomatycznej skrzyni biegów Easytronic dla Opla. Jest oto standardowej budowy skrzynia wyposażona w elektrohydrauliczny układ zmiany biegów. Tym razem jednak producent zastosował skrzynię, która ma być dostosowana do półautomatu.
Easytronic – Skrzynia biegów z elektrycznym sterowaniem w Oplach.
Jest to opatentowana przez Opla nazwa dla manualnej skrzyni biegów F13 oraz F17 wyposażonej w elektromechaniczny układ zmiany biegów oraz wysprzęglający MTA.
Opel Błąd P0251 Nieprawidłowa funkcja zaworu przelewowego pompy wtryskowej
Co oznacza pojawienie się błędu p0251 w Oplu 1.7 Isuzu? Czy jak auto nie odpala to zepsuł się sterownik pompy czy zawór na pompie?
Dlaczego sterowniki pomp wtryskowych Isuzu 1.7 Naprawiane są nawet kilka razy? I dlaczego się psują?
Sterownik pompy Diesla z Auta Opel Meriva A Astra g czy też Corsa i Combo C 1.7 isuzu Może być naprawiany nawet kilka razy i znowu się okazuje że sterownik nie działa i trzeba go naprawić. Dlaczego tak się dzieje? Co powoduje uszkadzanie się komputera sterującego praca pompy wtryskowej Denso? Odpowiedz na te pytania znajdziesz w poniższym tekście, który powstał w oparciu o naprawę średnio czterech sterowników dziennie od 2008 roku.
Wzmacnianie sterownika pompy wtryskowej do Opla 1.7 Isuzu
Usterka sterownika pompy wtryskowej Denso Isuzu 1.7
...to już legenda.
Prawie każdy użytkownik Opla Astry G, Corsy C, Opla Combo lub Meriva z japońskim turbodoładowanym silnikiem Diesla o pojemności 1.7L firmy Isuzu miał do czynienia z sytuacją gdy uszkodził się sterownik pompy wtryskowej. Oby tylko jeden raz, gdyż wiele osób do tematu sterownika pompy wracało po kilka razy.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik silnika Opla 1.8 o oznaczeniu X18XE1.
Sterownik benzynowego Opla 1.8 o oznaczeniu X18XE1 umieszczony jest na silniku. Działają na niego drgania i różnice temperatur wynikające z jego pracy. Takie skrajne warunki powodują uszkadzanie się elektroniki. Wiemy jak zapobiegać takim awariom. Co więcej, wiemy jak zabezpieczyć taki sterownik, żeby awarie takie nie miały już miejsca.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować pompę wtryskową VP44 PSG16 na przykładzie Opla Vectry 2.0 dti
VP44 PSG16 jest to pompa rozdzielaczowa (rotacyjna) stosowana do wtrysku paliwa w silnikach wysokoprężnych. Od poprzedniczki - PSG5 różni się z wyglądu dwoma wtyczkami. Ma także wbudowany sterownik silnika (ECU). Przyczyn usterek pompy paliwa PSG16 może być wiele, gdyż mechanika i elektronika w silniku samochodu poddawana jest ciągłym przeciążeniom. Większość pomp można zregenerować, a tym samym zyskać sprawny samochód za ułamek ceny nowego sprzętu.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik pompy wtryskowej montowanej m.inn. w Oplach z silnikami Izuzu 1.7 TDI
Usterka sterownika pompy wtryskowej wysokoprężnego silnika Isuzu 1.7 DTI o oznaczeniu Y17DT montowanych w Oplach pompy jest częstą przyczyną nieodpalania auta. Weź to pod uwagę zanim zdecydujesz się na kosztowny remont pompy wtryskowej.
Objawy uszkodzonego sterownika: Silnik nie odpala i nie ma błędów.
Występuje błąd elektrozaworu pompy P0251. Auto szarpie, przerywa przy dodawaniu gazu,
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik pompy wtryskowej Bosch VP44 na przykładzie Opla Astry z silnikiem 2.0 DTI
Główną przyczyną awarii pomp wtryskowych Bosch VP44 wynika głównie z uszkodzeni jej sterownika. Nie zawsze usterce towarzyszą błędy komunikowane przez tester diagnostyczny, zdarza się często że błędów nie ma a problem znajduje się w pompie.
Jak zapakować sterownik i nie tylko, do wysyłki???
W czasach gdy przyzwyczailiśmy się już do zdalnego załatwiania spraw, nie dziwi nas możliwości wysyłkowej naprawy elektroniki samochodowej. Uszkodzony sterownik czy inną część wysyła się do specjalistycznej firmy, a ta naprawia go, testuje i odsyła. Bardzo ważne jest to, by części dotarła w całości. Firma Elektro-bip jest prekursorem wysyłkowej naprawy elektroniki samochodowej. Od wielu lat zajmujemy się właśnie taką formą usług. Klient indywidualny, czy warsztat samochodowy – każdy sam może wysłać do nas swój sterownik. W wielu przypadkach jego demontaż jest banalnie prosty. Wystarczą proste narzędzia i sprawne ręce.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik pompy ABS na przykładzie BMW.
Jak zdemontować sterownik firmy Bosch typ 5.7 pompy ABS na przykładzie BMW. W tym samochodzie sterownik można wymontować bez demontażu pompy, co zapobiegnie późniejszemu odpowietrzaniu całego układu. Można samochodem także dalej jeździć, pamiętając, że nie mamy ABSu - nie będzie działał układ antypoślizgowy.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować pompę ABS w samochodzie Seat
Awarie ABSu to z reguły uszkodzenia elektroniki. Jeśli jesteśmy pewni, że w układzie hamowania uszkodził się właśnie ten element, można wysłać do nas sam sterownik. Autem będzie można dalej jeździć, pamiętając o tym, że nie zadziała układ antyblokujący. Jeśli zaś nie wiesz co jest przyczyną awarii, a wykluczyłeś czujniki przy kołach oraz uszkodzenie ich przewodów, wyślij do nas całą pompę. Taka naprawa wiąże się jednak z koniecznością odpowietrzenia układu hamulcowego. Regenerujemy i naprawiamy nie tylko sterowniki, ale i całe pompy ABS.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik ABS Bosch 5.3 na przykładzie VW Passat B5
Awarie ABSu to z reguły uszkodzenia elektroniki. Jeśli jesteśmy pewni, że w układzie hamowania uszkodził się właśnie ten element, można wysłać do nas sam sterownik. Budowa pompy ABS Bosch 5.3 pozwala na taki zabieg. Autem będzie można dalej jeździć, pamiętając o tym, że nie zadziała układ antyblokujący. Jeśli zaś nie wiesz co jest przyczyną awarii, a wykluczyłeś czujniki przy kołach oraz uszkodzenie ich przewodów, wyślij do nas całą pompę. Taka naprawa wiąże się jednak z koniecznością odpowietrzenia układu hamulcowego. Regenerujemy i naprawiamy nie tylko sterowniki, ale i całe pompy ABS.
Błąd 33 - Czujnik koła przód lewy - pompa ABS Bosch - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 33 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min BMW
Błąd 32 - Czujnik koła przód prawy - pompa ABS Bosch - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 32 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min BMW
Błąd 31 - Czujnik koła z tył prawy - pompa ABS Bosch - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 31 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min BMW
Błąd 30 - Czujnik koła z tył lewy - pompa ABS Bosch - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 30 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min BMW
Błąd C1211 - Uszkodzony sterownik - pompa ABS Bosch - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1211 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Fiat
Błąd P0500 - Usterka czujnika prędkości - pompa ABS Bosch - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0500 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Fiat
Błąd 5219 - zbyt niskie napięcie silnika podczas pracy - pompa ABS Bosch - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5219 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Fiat
Błąd 4020 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony - pompa ABS Bosch - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 4020 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Fiat
Błąd 1B02 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony - pompa ABS Bosch - Ford
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 1B02 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Ford
Błąd DF017 - Uszkodzone jednostka sterująca - pompa ABS Bosch - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd DF017 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C10C3 - Uszkodzone urządzenie - pompa ABS Bosch - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C10C3 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd 059B - Czujnik ciśnienia hamulca – G201 - pompa ABS Bosch - Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 059B to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Błąd 01435 - Czujnik ciśnienia hamulca – G201 - pompa ABS Bosch - Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01435 to oznacza, że sterownik ABS firmy Bosch model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Na czym polega innowacja w układzie hamulcowym od firmy Continental? System MK C1 krokiem w nowoczesność.
Obecnie w samochodach różnych marek stosuje się mnóstwo systemów wpływających na poprawę bezpieczeństwa i komfortu. Producenci aut prześcigali się aby nam, użytkownikom, maksymalnie zwiększyć te aspekty. Począwszy od ABSu, poprzez kontrolę trakcji, aktywnego tempomatu czy awaryjnego hamowania. Wszystkie te systemy wpływające na bezpieczeństwo i komfort zajmowały sporo miejsca w aucie i komplikowały montaż.
Błąd C1962- Błąd układu hydraulicznego - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1962 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd C1944- Błąd wewnętrzny sterownika - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1944 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd 5962 - Błąd wewnętrzny układu hydraulicznego - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5962 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd 5945 - Błąd wewnętrzny sterownika - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5945 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd 5944 - Błąd wewnętrzny sterownika - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5944 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd 5001 - Jednostka sterująca N30/4 - Pompa ABS ATE MK61 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5001 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes-Benz
Błąd C0020 - uszkodzony obwód silnika pompy ABS - pompa ABS ATE - Mazda
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0020 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mazda.
Błąd U3000 - Wewnętrzna awaria elektroniki - pompa ABS ATE - Ford
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd U3000 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Ford
Błąd C0050 - Obwód czujnika koła tylnego prawego otwarty - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0050 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C0045 - Obwód czujnika koła tylnego lewego otwarty - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0045 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C0040 - Obwód czujnika koła przedniego prawego otwarty - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0040 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C0035 - Obwód czujnika koła przedniego lewego otwarty - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0035 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C0800 - Za niskie napięcie - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0800 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Opel
Błąd C1288 - Czujnik ciśnienia - uszkodzony obwód - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1288 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Ford
Błąd C1267 - Błąd sterownika - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1267 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min Ford
Błąd C0121 - Błędy obwodu przekaźnika zaworu - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0121 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min OPEL
Błąd C0131 - Czujnik ciśnienia - usterka obwodu - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0131 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS min OPEL
Błąd P17FE - Usterka ogólna - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P17FE to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 24096 - Czujnik ciśnienia 1 działa wadliwie - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 24096 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5E24 - Uszkodzony czujnik ciśnienia hamulca - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5E24 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd C1DF5 - Błąd zewnętrzny - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1DF5 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd C1219 - Napięcie zasilania silnika pompy - pompa ABS ATE - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1219 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Fiat.
Błąd C1205 - Uszkodzony obwód przekaźnika zaworu - pompa ABS ATE - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1205 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Fiat.
Błąd 5D9A - Uszkodzony czujnik ciśnienia (23962) - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5D9A to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DAA - Czujnik ciśnienia uszkodzony (23994) - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DAA to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5E20 - Czujnik ciśnienia 1 uszkodzony elektrycznie - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5E20 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DBA - Czujnik ciśnienia uszkodzony (23994) - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DBA to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DCA - Czujnik ciśnienia uszkodzony (24010) - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DCA to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DF5 - Błąd wewnętrzny sterownika - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DF5 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DF1 - Zasilanie pompy ABS - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DF1 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 5DF0 - Zasilanie pompy ABS - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5DF0 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd C2116 - Nieprawidłowe zasilanie silnika pompy - pompa ABS ATE - Mitsubishi
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C2116 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mitsubishi.
Błąd C1205 - Uszkodzony obwód przekaźnika zaworu - pompa ABS ATE - Chevrolet
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1205 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Chevrolet.
Błąd C1205 - Uszkodzony obwód przekaźnika zaworu - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1205 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki OPEL.
Błąd C056D - Awaria jednostki sterującej - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C056D to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki OPEL.
Błąd C056D - Awaria jednostki sterującej - pompa ABS ATE - Chevrolet
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C056D to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Chevrolet.
Błąd C0110 - Pompa recyrkulacyjna - pompa ABS ATE - Chevrolet
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0110 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Chevrolet.
Błąd C0020 - uszkodzony obwód silnika pompy ABS - pompa ABS ATE - Ford
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0020 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford.
Błąd C0020 - uszkodzony obwód silnika pompy ABS - pompa ABS ATE - Volvo
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0020 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Volvo.
Błąd C002 01C - Uszkodzony obwód silnika pompy ABS - pompa ABS ATE - Volvo
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C002 01C to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Fiat.
Błąd C1063 - Uszkodzony silnik pompy/przekaźnik silnika - SUZUKI
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1063 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. we wszystkich pojazdach.
Błąd C1061 - Uszkodzony silnik pompy/przekaźnik silnika - SUZUKI
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1061 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. we wszystkich pojazdach.
Błąd 16349 (3FDD) - Uszkodzony sterownik - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 16349 (3FDD) to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 16355 (3FE3) - Uszkodzony sterownik - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 16355 (3FE3) to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 16352 (3FE0) - Uszkodzony moduł sterujący - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 16352 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 701 - Awaria silnika pompy - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 701 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Fiat.
Błąd C146E - Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego przerywającego obwód - pompa ABS ATE - Toyota
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C146E to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Toyota.
Błąd 1276 - Pompa hydrauliczna ABS (V64) - pompa ABS ATE - VAG
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 1276 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki VW, Audi, Seat czy Skoda.
Błąd 01276 - Pompa hydrauliczna ABS (V64) - pompa ABS ATE - VAG
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01276 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki VW, Audi, Seat czy Skoda.
Błąd 04FC - Silnik pompy ABS - pompa ABS ATE - VAG
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 04FC to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki VW, Audi, Seat czy Skoda.
Błąd 01130 - Działanie ABS: nieprawdopodobny sygnał (046A) - zapisany na stałe - pompa ABS ATE MK61 - VAG
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01130 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model MK61 jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki VW, Audi, Seat czy Skoda.
Błąd C0550 - Błąd wewnętrzny Ecu - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0550 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Opel.
Błąd C0110 - Pompa recyrkulacyjna - pompa ABS ATE - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0110 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Opel.
Błąd 22887 - Pompa wysokociśnieniowa - pompa ABS ATE - Mercedes
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 22887 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes.
Błąd 5967 - Pompa wysokociśnieniowa - pompa ABS ATE - Mercedes
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 5967 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes.
Błąd C1967 - Pompa wysokociśnieniowa - pompa ABS ATE - Mercedes
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1967 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes.
Błąd C1310 - Silnik pompy / przekaźnik silnika uszkodzony - pompa ABS ATE - Mercedes
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1310 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes.
Błąd C1095 - Przekaźnik silnika - pompa ABS ATE - Ford
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1095 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford.
Błąd B1342 - Awaria jednostki sterującej - pompa ABS ATE - Ford
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd B1342 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford.
Błąd C0020 - Silnik pompy ABS (uszkodzony obwód) - pompa ABS ATE - Fiat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0020 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Fiat.
Błąd 00290 – Czujnik prędkości koła ABS przedni lewy - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 00290 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 00285 – Czujnik prędkości koła ABS przedni prawy - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 00285 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd C1095 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01095 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 01130 - Niewłaściwy sygnał działania ABS - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01130 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 01276 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01276 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd ABS-0050 – Moduł sterujący, sygnał błędu - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd ABS-0050 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd BCM-0070 – Napięcie zasilania silnika pompy, sygnał błędu - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd BCM-0070 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 04FC - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 04FC to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 1276 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 1276 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów wielu marek pojazdów, które miały zamontowane tą pompę ABS.
Błąd 71 - usterka silnika pompy / przekaźnika silnika - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 113 pump motor to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd 113 - usterka silnika pompy / przekaźnika silnika - pompa ABS ATE - BMW
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 113 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki BMW.
Błąd C1401 - Wadliwy silnik pompy/przekaźnik silnika - pompa ABS ATE - Mercedes
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1401 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Mercedes.
Błąd C1145 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE - Ford, Jaguar
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1145 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford czy Jaguar.
Błąd C1155 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE - Ford, Jaguar
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1155 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford czy Jaguar.
Błąd C1095 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C1095 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. we wszystkich pojazdach.
Błąd 01296 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01296 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd 04FC - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE - Ford, VAG, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 04FC to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford czy grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).
Błąd 01276 - Przekaźnik silnika/pompa hydrauliczna - pompa ABS ATE - Ford, VAG, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 01276 to oznacza, że sterownik ABS firmy ATE model jest prawdopodobnie uszkodzony. Błąd taki może ukazać się m. inn. w pojazdach marki Ford czy grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).
Naprawa Valvematic - system zmiennych faz rozrządu Toyoty
Valvematic jest następcą rozwijanego systemy VVT-i (eng. Variable Valve Timing with intelligence) – czyli inteligentnego systemu zmiennych faz rozrządu - stosowanych w Toyotach. Reguluje on skok zaworu ssącego w silniku benzynowym i zastępuje funkcję przepustnicy.
Elektronik wyjaśnia co to jest i jak działa sieć CAN - autostrada danych w twoim samochodzie.
Co to jest sieć CAN w samochodzie?
CAN (Control Area Network) jest to sieć informatyczna scalająca z sobą wszystkie moduły elektroniczne wykonujące operacje logiczne w pojeździe, zapewniając szybka wymianę informacji między nimi.
Definicja elektroniczna sieci CAN
Szyna CAN to dwa przewody przesyłające te same ale odwrócone w fazie o 180° pakiety danych w postaci zakodowanego sygnału cyfrowego.
ABS - czym jest jeden z podstawowych systemów bezpieczeństwa w naszym pojeździe.
(ABS; ang. anti-lock braking system) – układ, który wyczuwa poślizg kół i automatycznie moduluje ciśnienie, wytwarzając siły hamowania przy kołach, które ograniczają stopień poślizgu.
Jest zaliczany do grupy układów advanced vehicle control systems (albo automated highway systems). Jego bezpośrednim rozwinięciem są systemy ASR. Jest on również wykorzystywany jako element składowy bardziej rozwiniętych układów jak ESP czy Adaptive Cruise Control.
Błąd P06A3 - Obwód otwarty, napięcia prądu elektrycznego czujnika odniesienia D - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P06A3 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0685 - Obwód sterowania przekaźnika zapłonu steruje silnikiem - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0685 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0686 - Obwód sterowania przekaźnika zapłonu silnika steruje niskim napięciem - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0686 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0689 - Przekaźnik zasilania urządzenie sterujące silnika / Moduł sterowania przeniesienia napędu – Sygnał zbyt niski - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0689 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0641 - Silnik jest w trybie awaryjnym, Niskie napięcie obwodu napięcia referencyjnego 5V - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0641 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0651 - Napięcie odniesienia czujnika D – otwarty obwód - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0651 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0697 - Napięcie odniesienia czujnika C – otwarty obwód - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0697 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0685 - Przekaźnik zasilania / Moduł sterowania przeniesienia napędu – Otwarty obwód prądu - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0685 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1682 - Przekaźnik w pozycji otwarty - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1682 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0105 - Za niskie napięcie czujnika ciśnienia kolektora - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0105 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0230 - Napięcie obwodu przekaźnika pompy paliwa za wysokie / usterka styku / otwarty - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0230 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1482 - Sygnał obwodu przekaźnika 2 wentylatora za mały / otwarty - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1482 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1483 - Sygnał obwodu przekaźnika 3 wentylatora za mały / otwarty - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1483 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1120 - Za niski / wysoki sygnał czujnika 1 pedału przyspieszenia - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1120 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1122 - Za niski / wysoki sygnał czujnika 2 pedału przyspieszenia - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1122 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0120 - Wysokie/Niskie napięcie w obwodzie czujnika 1 potencjometru przepustnicy - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0120 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0115 - Obwód temperatury płynu chłodzącego silnika - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0115 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0130 - Błąd sondy lambda - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0130 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0136 - Niskie napięcie w obwodzie czujnika tlenu (B2S1) - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0136 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0220 - Obwód czujnika 2 potencjometru przepustnicy za wysokie napięcie - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0220 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1550 - Elektroniczny ustawnik przepustnicy zmniejszony wydajność E-gaz w trybie awaryjnym - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1550 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0325 - Czujnik stukowy - Awaria obwodu - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0325 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd C0256 - Usterka redukcji momentu obrotowego silnika - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0256 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0340 - Uszkodzony czujnik wałka rozrządu - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0340 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0335 - Uszkodzony czujnik wału korbowego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0335 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0351 - Cewka zapłonowa 1 - awaria obwodu elektrycznego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0351 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0352 - Cewka zapłonowa 2 - awaria obwodu elektrycznego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0352 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0353 - Cewka zapłonowa 3 - awaria obwodu elektrycznego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0353 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0354 - Cewka zapłonowa 4 - awaria obwodu elektrycznego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0354 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0201 - Usterka / przerwa wtryskiwacza 1 - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0201 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0202 - Usterka / przerwa wtryskiwacza 2 - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0202 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0203 - Usterka / przerwa wtryskiwacza 3 - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0203 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0204 - Usterka / przerwa wtryskiwacza 4 - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0204 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0100 - Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza – usterka - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0100 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0110 - Za wysokie napięcie czujnika temperatury powietrza dolotowego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0110 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0505 - Wysokie/Niskie napięcie regulatora biegu jałowego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0505 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1612 - Brak sygnału immobilizera lub zły sygnał - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1612 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P1613 - Brak sygnału immobilizera lub zły sygnał - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1613 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd C0244 - Brak sygnału na wejściu z czujnika momentu obrotowego silnika - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0244 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd C0241 - Brak sygnału z czujnika momentu silnika - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd C0241 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0251 - Błąd zaworu przelewowego - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0251 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Błąd P0216 - Błąd sterownika silnika - Opel
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0216 to oznacza, że sterownik silnika jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Opel
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik silnika Opla 1.8 o oznaczeniu Z18XE.
Bardzo częstą przyczyną usterek w benzynowych Oplach 1.8 z silnikiem Z18XE są fabryczne błędy sterowników silnika. Naprawą elektroniki zajmujemy się od ponad 15 lat i potrafimy tym usterkom zaradzić. Sam możesz w prosty sposób taki sterownik wymontować, co pokażemy w naszym artykule. Wyślij go do nas do naprawy i skończą się twoje problemy z autem.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik firmy Denso montowany w Oplach z silnikiem diesla Isuzu o pojemności 1.7l.
Błąd pedału gazu? Uszkodzony wentylator chłodnicy? Przekaźnik klimatyzacji? Po podłączeniu komputera pod auto pokazać mam się mogą rożne błędy. Nie zawsze są to uszkodzenia, które wskazuje komputer. Prawdopodobnie to uszkodzenie sterownika. Jeśli w aucie występuje wiele błędów, np. pedału gazu, przekaźnika pompy czy klimatyzacji, może to bardzo często znaczyć, że uszkodzony jest właśnie sterownik. Powierz go fachowcom, którzy mają doświadczenie w ich naprawie.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować hybrydowy sterownik silnika 1.4 i 1.6 l. Z14XE i Z16XE montowany w Oplach.
Bardzo częstą przyczyną usterek w Oplach z silnikiem Z14XE i Z16XE są fabryczne błędy sterowników silnika.
Naprawą elektroniki zajmujemy się od ponad 15 lat i potrafimy tym usterkom zaradzić.
Sam możesz w prosty sposób taki sterownik wymontować, co pokażemy w naszym artykule. Wyślij go do nas do naprawy i skończą się twoje problemy z autem.
Błąd P2789 - Adaptacyjne uczenie się sprzęgła na granicy - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2789. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P2787 - Temperatura sprzęgła za wysoka - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2787. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P2786- Temperatura siłownika zmiany biegów za wysoka - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2786. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0949 - Adaptacyjna nauka nieukończona - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0949. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0810 - Błąd pozycji sprzęgła - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0810. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0642 - Napięcie odniesienia czujnika - Ford, Mazda
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0642. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0641 - Napięcie odniesienia czujnika - Ford, Mazda
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0641. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0614 - ECM i TCM niekompatybilne - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0614. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P0610 - Błąd kodowania transmisji - Ford, Mazda - Durashift
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P0610. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Durashift - Ford, Mazda jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1735 - Nie zapamiętane parametry skrzyni - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1735. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1734 - Nie nauczony punkt styku - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1734. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1733 - Nieprawidłowe połączenie oprogramowania - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1733. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1732 - Osiągnięta granica parametrów skrzyni biegów - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1732. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1731 - Siłownik skrzyni biegów – za wysoka temperatura - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1731. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1712 - Czujnik prędkości koła prawego przedniego – sygnał poza zakresem, wadliwy sygnał czujnika - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1712. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1711 - Czujnik prędkości koła lewego przedniego – sygnał poza zakresem, wadliwy sygnał czujnika - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1711 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1608 - Siłownik sprzęgła, za wysoka temperatura - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1608. To oznacza, że sterownika lub wybierak skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1703 - Problem z przełącznikiem świateł hamowania - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1703. To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1706 - Temperatura sprzęgła - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1706 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1707 - Dopasowanie sprzęgła - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1707 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1710 - Błąd prędkości koła - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1710 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1723 - Dane dźwigni selekcyjnej - linia nadmiarowa - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1723 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1722 - Dane dźwigni selekcyjnej - linia szeregowa - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1722 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1725 - Błąd silnika przełączającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1725 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1726 - Napięcie zasilające czujnika silnika wybierającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1726 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1727 - Układ elektryczny silnika przełączającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1727 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1728 - Układ mechaniczny silnika przełączającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1728 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1729 - Układ elektryczny silnika wybierającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1729 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1730 - Układ mechaniczny silnika wybierającego - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1730 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1708 - Układ hydrauliczny sprzęgła - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1708 . To oznacza, że sterownik lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1740 - Wadliwe działanie siłownika skrzyni biegów - Opel - Easytronic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1740 . To oznacza, że wybierak lub sterownik skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.
Błąd P1609 - Czujnik pozycji siłownika sprzęgła - Opel - Easytonic
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1609. To oznacza, że sterownik lub wybierak skrzyni biegów Easytronic - Opel jest prawdopodobnie uszkodzony.