Błąd P2318 - problemy z komunikacją CAN z komputerem N15/5 sterownik wybieraka biegów - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2318 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.7 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P2212 - wybierak w nieznanej pozycji – usterka sporadyczna - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2212 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.7 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P2211 - dźwignia wybieraka biegów ustawiona w pozycji pośredniej - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2211 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.7 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P2031 - zły / brak sygnału CAN z jednostki N80 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2031 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.7 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P2030 - zły / brak sygnału CAN z jednostki N15/5 - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P2030 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.7 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 0793 / P1939 - Sygnał prędkości z komponentu Y3 / 9b4 (wtórny czujnik prędkości CVT) niedostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 0793 / P1939 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd 0722 / P1826- Sygnał prędkości z komponentu Y3 / 9b5 (wyjściowy czujnik prędkości CVT) niedostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd 0722 / P1826 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
Błąd P1815 - Sygnał prędkości z komponentu Y3 / 9b3 (główny czujnik prędkości CVT (bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów)) jest niedostępny - Mercedes-Benz
Jeżeli podłączyłeś komputer diagnostyczny i wyskoczył Ci błąd P1815 to oznacza, że sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 jest prawdopodobnie uszkodzony. Dotyczy to pojazdów marki Mercedes-Benz
_B-klasa.webp)
Błędy sterownika automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 w Mercedesach A i B-klasy. (W169 i W245)
Błędy sterownika automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 związane są z czujnikami prędkości napędu Y3/9B3 i Y3/9B4, lecz nie koniecznie muszą być one uszkodzone. Owszem - czujniki obrotów w skrzyni CVT potrafią się przegrzać i przestać działać lecz bardzo często uszkadza się sterownik skrzyni. Awaria sterownika spowodowana jest najczęściej opiłkami znajdującymi się w oleju, powstającymi w związku z eksploatacją pojazdu. Osadzają się one na czujnikach skrzyni i dostają się do ich wnętrza uszkadzając je lub generując błędne dane dotyczące aktualnej prędkości obrotowej wejściowej lub wyjściowej skrzyni biegów. Sterownik zwiększa wtedy pobór prądu, uszkadzając elektronikę. Terminowe wymiany oddalą widmo awarii i napraw.
Jak zapakować sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 montowanych w Mercedesie A i B-klasy
Firma ElektroBip jest prekursorem wysyłkowej naprawy elektroniki samochodowej. Od wielu lat zajmujemy się właśnie taką formą usług. Klient indywidualny, czy warsztat samochodowy – każdy sam może wysłać do nas swój sterownik.
Numery skrzyni biegów CVT Autotronic 722.8 Mercedes Benz - jak je czytać.
Wiele osób zastanawia się, czy numery sterownika są ważne i czy muszą się zgadzać. Sporo klientów pyta się nas, czy można zastosować sterownik o tym samym numerze, różniący się tylko ostatnią cyfrą. Wtedy pierwsze co, co przychodzi nam na myśl to zadać pytanie:
- A jak ma pan numer telefonu do kogoś, a zmieni w nim pan ostatnią cyfrę, to czy dodzwoni się pan do tej samej osoby? Oczywiście, że nie. Po coś w końcu te numery są różne. Numer sterownika decyduje o wielu parametrach, takich jak rodzaj silnika, pojemność czy też przełożenie. W tym artykule dowiesz się jak prawidłowo odczytywać numery ze sterownika automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 do Mercedesa A i B-Klasy
Opiłki w skrzyni biegów CVT Autotronic 722.8 Mercedes Benz
Automatyczna skrzynia biegów CVT 722.8 zwana Autotronic montowana była w Mercedesach A-klasy od 2004 do 2012 roku a w B-klasie od roku 2005 do 2012. Jest to skrzynia bezstopniowa ze sprzęgłem pracującym na mokro.
Skrzynie biegów CVT Autotronic 722.8 Mercedes Benz - przyczyny awarii
Skrzynie bezstopniowe (Wariatory) – bazują na różnych rozwiązaniach technicznych, ale główną różnicą w stosunku do skrzyń stopniowych jest brak ustawialnych przełożeń (typowa skrzynia automatyczna dysponuje konkretną ilością przełożeń). W tym typie skrzyni zachodzi ciągła zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi lub przekładniami o zmiennym przełożeniu (np. z pasem albo łańcuchem i kołami skośnymi CVT). Z powodu trudności z przenoszeniem dużych mocy i momentów skrzynie takie są spotykane w samochodach małych (np. Mercedes A i B-klasy, czy Multitronic w Audi). Szeroko stosowane są również w skuterach.
Skrzynie biegów CVT Autotronic 722.7 Mercedes Benz - przyczyny awarii
Skrzynie bezstopniowe (Wariatory) – bazują na różnych rozwiązaniach technicznych, ale główną różnicą w stosunku do skrzyń stopniowych jest brak ustawialnych przełożeń (typowa skrzynia automatyczna dysponuje konkretną ilością przełożeń). W tym typie skrzyni zachodzi ciągła zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi lub przekładniami o zmiennym przełożeniu (np. z pasem albo łańcuchem i kołami skośnymi CVT). Z powodu trudności z przenoszeniem dużych mocy i momentów skrzynie takie są spotykane w samochodach małych (np. Mercedes A i B-klasy, czy Multitronic w Audi). Szeroko stosowane są również w skuterach.
Instrukcja - zobacz jak zdemontować sterownik automatycznej skrzyni biegów CVT 722.8 Mercedesa B-klasy
Błędy związane są z czujnikami prędkości napędu nie koniecznie muszą wskazywać na ich uszkodzone. Owszem - czujniki obrotów w skrzyni CVT potrafią się przegrzać i przestać działać lecz, bardzo często uszkadza się sterownik skrzyni. Awaria sterownika spowodowana jest najczęściej opiłkami znajdującymi się w oleju, powstającymi w związku z eksploatacją pojazdu. Osadzają się one na czujnikach skrzyni i dostają się do ich wnętrza uszkadzając je lub generując błędne dane dotyczące aktualnej prędkości obrotowej wejściowej lub wyjściowej skrzyni biegów. Sterownik zwiększa wtedy pobór prądu, uszkadzając elektronikę. Nasze doświadczenie i odpowiednie narzędzie pozwolą uniknąć czy zminimalizować uszkodzenia i koszty wynikające z błędów w naprawie. Powierz swoją naprawę profesjonalistom. Wyślij swój sterownik do Redy.
